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龙族幻想手游村雨:八旬國門鐵路“變身記”

2019-05-11 來 源:網絡整理 點擊:移動版

龙族幻想异闻攻略 www.cnmbc.icu   新華社記者劉偉、唐榮桂、郭軼凡

  “現在‘仁川—膠州—憑祥’海鐵聯運集裝箱班列每周都要發一兩列,旺季能達到兩天一列,主要運輸電子產品,比海運要快一周?!敝泄庠斯鬮髕鞠楣咀芫砘蘋葑ǜ嫠嘸欽?。

  廣西憑祥與越南接壤,是當前我國最大的陸路水果進出口口岸,也是我國通往東盟的重要門戶?;蘋葑ǹ謚械摹叭蝕ā褐蕁鞠欏焙L思跋滸嗔杏?017年7月正式開通,貨物從韓國仁川經海運抵達青島,班列再從青島出發,經廣西憑祥口岸出境,源源不斷將貨物運至越南河內、同登等地。

  憑祥火車站是綜合性客貨聯運國家級一類口岸,也是廣西唯一的鐵路口岸。站長蔣靖說,憑祥火車站算得上廣西鐵路萌芽之地?;鴣嫡臼冀ㄓ?937年,在1950年便已開始辦理國際旅客、貨物聯運業務。

  “20世紀70年代,每年經憑祥火車站進出口貨物達350萬噸左右,以進口礦物為主?!苯桿?,隨著公路運輸、海路運輸的發展以及進出口產品結構調整,鐵路口岸難以再現繁忙景象。

  近年來,陸海新通道建設為這個國門火車站帶來了煥發“第二春”的機遇。廣州、青島、蘭州、蘇州、義烏、莆田、鄭州等地均已開通經憑祥至越南河內的跨境鐵路班列,各地經憑祥物流線路累計開通近20條,可達東盟20多個主要城市。蔣靖說,河內經憑祥到成都、重慶的國際班列已實現常態化運行,再接上蓉新歐、渝新歐班列通達歐洲。

  據憑祥市商務和口岸管理局副局長陳貴介紹,2018年,憑祥綜合保稅區入區企業進出口總額390億元,在全國10個沿邊海關特殊監管區中排第一。2019年一季度,全市外貿進出口累計總值256.1億元,同比增長48.17%。

  “一些跨國企業在越南北部設立加工基地,從廣東等地通過海運將零部件拉到越南加工,加工后的成品再通過鐵路經憑祥對接陸海新通道,,通過中歐班列發往歐洲?!逼鞠槭形榧峭醴膠燜?憑祥作為廣西乃至我國面向東盟的國際物流樞紐作用日益凸顯。

  “我們正在籌備申報水果進出口口岸資質,希望鐵路口岸能分擔公路口岸水果進出口壓力?!蹦夏踉酥行乃な8K?,憑祥鐵路口岸升級改造一期工程已竣工,二期工程正在建設中。

  而今,憑祥火車站不僅迎來發展國際貨運新機遇,也越來越受到中越兩國旅客的青睞。2009年1月1日首發的中國南寧—越南河內(嘉林)國際列車已正式運行滿10周年,累計運送國際旅客超40萬人次,客流年均增長20%。

  寬闊整潔的貨場,先進完善的設施,中英越三語引導指示標……升級改造后的憑祥火車站面貌已與以往大不相同。這個建站已有80余年歷史的老火車站正煥發出新的生機與活力。(完)

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